據(jù)報(bào)道，2011年18個(gè)工業(yè)行業(yè)淘汰落后產(chǎn)能的目標(biāo)任務(wù)已經(jīng)明確，其中，水泥、鋼鐵、電解鋁等行業(yè)的任務(wù)較2010年大幅提高。
工信部要求，2011年要淘汰電解鋁產(chǎn)能60萬噸，高于去年的33.9萬噸，增幅為76.99%；淘汰煉鋼產(chǎn)能2627萬噸，高于去年的煉鋼產(chǎn)能825萬噸，增幅為218.42%。
此外，2011年水泥、平板玻璃、造紙行業(yè)的淘汰任務(wù)分別是1.33億噸、2600萬重量箱和744.5萬噸，較2010年9155萬噸、648萬重量箱和432萬噸的任務(wù)，增幅分別達(dá)45.8%、301.23%和71.87%。
業(yè)內(nèi)人士指出，根據(jù)去年的經(jīng)驗(yàn)，在淘汰落后產(chǎn)能措施的影響下，相關(guān)行業(yè)的盈利無論是同比還是環(huán)比均呈現(xiàn)爆發(fā)式增長。例如，去年四季度水泥毛利潤環(huán)比增速達(dá)到41%，創(chuàng)2000年以來新高。“隨著2011年淘汰落后工作‘加碼’，以上行業(yè)的景氣狀況還將持續(xù)”。
頂級(jí)音量
物流成本過高
已拖住中國經(jīng)濟(jì)腳步
葉檀（財(cái)經(jīng)評(píng)論員）：“層出不窮的進(jìn)城費(fèi)與買路費(fèi)，大大提升了中國的物流成本，在一段段的收費(fèi)路背后是一個(gè)個(gè)利益群體。物流的制度性成本上升背后，是分割市場的小農(nóng)意識(shí)，是為了城市面子的逆淘汰式管理方式。這樣的管理正在把中國經(jīng)濟(jì)逼回通脹時(shí)代，逼回小農(nóng)經(jīng)濟(jì)時(shí)代。”
