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“雙十一”已經(jīng)過去一周多,目前正處于派送尾期,不過隨之而來的問題是這么多的快遞包裝該如何處理。記者了解到,省城市民在處理這些包裝時,有的稱會挑出能用的備用,有的表示會賣廢品,也有人直接當(dāng)垃圾扔掉。
廢紙箱漲了1毛錢
“孩子買了不少東西,紙箱子、紙盒子也攢了不少。”山大路南段一個小區(qū)門口正在賣廢品的王女士說,這些廢紙箱放在家里也沒多大用,她就攢起來一起賣了廢品。
收廢品的趙女士說,最近這幾天,收到的廢紙箱、紙殼非常多,“而且相比上個月,價錢也漲了得有1毛錢,原先是3毛一斤,現(xiàn)在是4毛。”
王女士的做法已經(jīng)算是比較合理了,記者了解到,多數(shù)市民都是將包裝一扔了事。“平時生活中基本用不到,賣廢品才幾毛錢一斤,雖然看著數(shù)量多其實也就才賣幾塊錢,還不夠費事的。”租住在花園路一小區(qū)的市民劉偉軍說,而且像一些撕壞的塑料袋包裝等,賣廢品也不值錢。
每天包裝成本就四五萬元
和傳統(tǒng)購物模式相比,網(wǎng)購依賴快遞件,而發(fā)快遞至少要多一層外包裝和若干膠帶。據(jù)不完全統(tǒng)計,我國每年產(chǎn)生包裝廢棄物約1600萬噸,城市固體廢物中包裝物的比例超過30%。
由于缺乏專門的回收和管理路徑,一方面收貨方到處扔,另一方面發(fā)貨方卻花錢買,增加運營成本。記者咨詢了幾家快遞公司,他們使用的這些包裝物料都是從上級公司或總部采購的,而且價格并不便宜。“像包衣服的塑料袋,每個的成本約為3-5毛,要是紙箱則成本更高。
天橋區(qū)一家快遞加盟點老板說,雙十一期間數(shù)量倍增每天要用1000多件。算起來光這一塊的成本大概就要300元左右。”他估算,整個公司在濟南200多個點,每天光包裝成本大概就得四五萬元。
日均使用的紙箱重2215噸
現(xiàn)在的包裝箱多數(shù)為瓦楞紙制造,而有數(shù)據(jù)表示,快遞包裝盒用掉一噸紙,需要用掉20棵樹齡為20年-40年的大樹,并消耗1500升燃油。一個普通快遞盒重量不會超過50g,但這個盒子后面消耗的是2000g的水和木材。
而據(jù)央視數(shù)據(jù)測算,“雙十一”快遞業(yè)日均產(chǎn)生的廢棄包裝已達(dá)8860萬件,假設(shè)其中一半使用紙箱,每個紙箱以50g計算的話,每天快遞業(yè)使用的紙箱重量為2215噸,相當(dāng)于砍伐44300棵20-40年樹齡的大樹。
但是對于包裝紙箱的回收利用卻并不高,包裝業(yè)專家董金獅介紹說,目前我國的廢紙回收率僅為46%,快遞企業(yè)派人回收廢紙的人力成本遠(yuǎn)高于廢紙箱回收成本,所以大多數(shù)企業(yè)不愿主動回收。
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