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水鄉經濟區過去兩年主動淘汰了50多家造紙企業，新引進來的項目進展如何?4月13日，東莞市環保局組織媒體采訪團走進昔日的造紙重鎮中堂。在造紙企業主動淘汰后，當地迎來了電動車等綠色產能項目。
2010年，劉劍鋒等三個股東共同出資，在中堂鎮東鄉村工業區租了70多畝地成立了東莞市軒潼紙業有限公司(以下簡稱“軒潼紙業”)，主要從事生活用紙的生產。該企業的實際年產能有10.9萬噸。2013年完成產值5845萬元，2014年完成產值1971萬元。
造紙雖然能為企業帶來利潤和稅收回報，可同樣給當地的生態環境帶來嚴重破壞。東莞市政府于2014年9月明確，2015年底要全面引導水鄉經濟區“兩高一低”企業退出，助推水鄉經濟區生態文明建設。造紙企業就是被引導退出的重點。
按照政策，中堂環保專業基地外年審批生產能力在20萬噸以下的包裝紙生產企業和年審批生產能力在5萬噸以下的生活用紙生產企業都要退出水鄉。但劉劍鋒的軒潼紙業并不包含在內，其產能達到了10萬多噸。
“我們造紙廠不在中堂造紙產業基地的園區內，沒有競爭優勢。與其被動地等待，還不如主動引退，進行產業轉型。”劉劍鋒說，考慮到企業的產能跟不上，利潤支撐不了日漸高昂的成本，企業無法做到收支平衡，總虧損到停產前已經達到3000多萬元。2014年，軒潼紙業主動通過市政府“一事一議”政策，申請企業引退。
軒潼紙業在引退之后，中堂鎮政府積極尋找企業引進綠色產能。
通過“三舊”改造積極統籌盤活閑置土地廠房，中堂鎮在2015年7月利用其廠址地塊成功引進東莞市本鈴車業科技有限公司(以下簡稱“本鈴車業”)項目。2009年，本鈴車業董事長李煜華在大嶺山設廠，從事電動車生產、銷售行業多年。后來因收購了“東莞市大裕摩托車有限公司”，原廠房不能滿足其生產要求，在經過多處考察后，決定選址中堂鎮東向村二合圍，即原軒潼紙業廠房。
與軒潼紙業相比，本鈴車業在其生產過程中對當地生態環境所造成的影響微乎其微。“我們在生產環節中基本上不會造成環境污染，唯一有可能造成污染的電動車輪胎，都是從外地直接購買回來直接組裝的。”本鈴車業董事長特別助理舒剛說。目前，本鈴車業已擁有10項電器類的專利，年產電動車25萬輛，年收入4億到5億元，整個項目總投資約1.36億元。
如今來到本鈴車業這一片廠房，已經看不見原先軒潼紙業生產時的污水處理池，取而代之的是一個個干凈明亮的流水線生產車間。
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