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近期紙價走勢一波三折，在6月份經歷短暫下滑后，紙價近期開始企穩，并且多類紙品價格逐步走強。有業內人士分析，近期價格下滑主要是造紙產業處于傳統淡季，但未來受環保、外廢進口大幅縮減等因素影響，紙價短期內會有波動，但大概率會在高位維持震蕩，甚至將繼續走高。 廢紙價仍以下調為主，部分企穩回升 近期廢紙價格走勢基本與紙價一致，雖然價格出現下滑，但依然處于歷史高位區域，并且跌幅收窄，甚至有部分地區價格已經企穩回升。 山東德州平原匯勝紙業：7月5日起，A級下調50元/噸。 山東德州德派克紙業：7月5日起，超市價格上調50元/噸。調整后不帶票到廠價：超市執行2800元/噸，青板執行3050元/噸。 山東濰坊匯勝紙業：7月5日起，國廢下調50元/噸。調整后不帶票到廠價：COCC12#執行3100元/噸；COCC11#執行2900元/噸；COCC11#C執行2650元/噸； 江蘇常熟理文紙業：7月5日起，廢紙價格上調50元/噸。調整后不帶票到廠價：B級2920，C級2820。 江蘇揚州永豐余紙業：7月5日起，三級下調50元/噸，其他不變。調整后不帶票到廠價：一級紙3050元/噸，二級紙2900元/噸，三級紙2750元/噸。 江蘇無錫榮成紙業：7月5日起，A0、A1上調50元/噸，A2、B1不變。調整后不帶票到廠價：國廢A0邊角料3160元/噸，A1價格3100元/噸，A2價格2890元/噸，B1級2740元/噸。 江西萍鄉柯美紙業：7月5日起，廢紙價格下調50元/噸。調整后不帶票到廠價：工廠包2770元/噸，A級包2750元/噸，B級包2550元/噸，C級包2500元/噸。 浙江嘉興華聯紙業：7月5日起，受場地搭棚及計劃停電影響，廢紙收購暫停一天，6日正常收購。 廣東東莞雙洲紙業：7月5日起，廢紙價格下調50元/噸。調整后不帶票到廠價：紙邊3400元/噸，紙皮3390元/噸，商場紙3350元/噸。 廣東東莞建航紙業：7月5日起，廢紙價格下調30元/噸。調整后不帶票到廠價：紙邊最高2940元，紙皮最高2920元，好大統貨2780元，坑卡2780元。雜質多不收。希望各客戶把好質量關。 廣東東莞旭豐紙業：7月5日起，廢紙價格下調60元/噸。調整后不帶票到廠價：特級2710元，一級2690元，二級2590元，三級停收，純卡紙2530元。嚴禁摻假。 廣東中山永發紙業：7月5日起，7月5日所有廢紙繼續停收，恢復收購時間待定。廢紙采購具體價格（不含稅）：特級2560、純黃紙皮2500、純啤酒箱2390、純坑卡/純彩箱暫停采購。 廣東佛山金盛聯合紙業：7月5日起，廢紙價格下調50元/噸。調整后不帶票到廠價：一級3080元/噸，二級3030元/噸，三級2980元/噸。請各供應商嚴控質量標準，杜絕打水摻雜等事項。 廣東清遠森葉(清新)紙業：7月5日起，廢紙價格下調50元/噸。調整后不帶票到廠價：純黃一級紙3150元/噸。 廣東湛江吉城紙業：7月5日起，廢紙價格下調50元/噸。調整后不帶票到廠價：特級紙2870元/噸（純黃商城紙、純煙箱、純工廠紙)；一級紙2790元/噸（黃紙比例95%-100%）；希各位客戶嚴格控制質量，不造假、不摻雜。（注意:包里面摻雜有白卡紙的一律按退貨處理） 廣東省茂名市高州金墩紙業：7月5日起，黃板紙、花紙下調70元/噸，其他下調50元/噸。調整后不帶票到廠價：黃板紙：3010元/噸（純黃紙邊，工廠純黃，大煙箱）坑卡：2320元/噸；統級紙：2270元/噸；花紙：2200元/噸。 廣東東莞鴻業紙廠：7月5日即時起，廢紙價格下調150元/噸。 甘肅靜寧縣恒達公司：7月5日7:30起，廢紙價格上調80元/噸。 國廢具備漲價條件卻頻頻降價，暴風雨要來？ 從政策口徑上來看，未來廢紙進口量或許還會收縮。6月24日，國務院發布全面加強生態環境保護的相關規定，全面禁止洋垃圾入境，嚴厲打擊走私，大幅減少固體廢物進口種類和數量，力爭2020年年底前基本實現固體廢物零進口。 根據目前的大環境，外廢限制加嚴，環保因素疊加國廢量減小，這樣的態勢，國廢理應漲價才對，為何這幾天紙企收購價紛紛下調呢？紙商分析有如下因素。 1.環保利劍 559家造紙企業未按要求提交執行報告，被掛名通報。環保的大棒已經向上游企業開刀了。對于這些企業來說，不是不想生產，而是不能。待價而沽的廢紙囤積商們一下子找不到需求了，剩下的只能是降價。 2.去產能 在經歷過需求拉動和去產能后，造紙業產能擴張有所減緩。對于剩余產能的消化，各位龍頭企業不約而同的把目光投向了海外。繼玖龍1.75億美元海外收購兩家美國紙漿企業后，鴻興印刷集團擬成立一間合營企業，在越南河內從事印刷及包裝制造業務，服務當地及出口市場。合營企業初步注冊資本將為1000萬美元，目前擬由鴻興出資900萬美元，占合營企業注冊資本的90%，德林出資100萬美元，占合營企業注冊資本的10%。 龍頭紙企向國外新建產能，一方面解決國內原料不足造成產能下降的問題，另一方面，也是規避因國內環保壓力帶來的生產限制。這一調整對國內造紙業來說，是從“自給自足”向“進口”方向的調整，也是產業迎合市場生存的自我摸索。 在環保趨嚴和去產能調整的兩項重壓之下，沒有企業還會冒險增產。企業不增產原料自然就應聲下跌。 這樣看來，廢紙降價是因為產需降低，而產需降低可能意味著，紙板又要漲價！因此，有行業人士分析，此時的廢紙降價，更像是暴風雨前虛假的寧靜。 廢紙雖在跌，紙價走勢仍被各方看好 某紙業上市公司高管表示，即便原材料端價格出現下滑，傳導到終端紙制品上也需要一段時間。據其介紹，紙企一般情況下都會留有一定量的原材料庫存，前一段時間廢紙等原材料價格走高，讓企業的原材料庫存成本升高，即便目前廢紙價格出現下滑，消耗掉高價原材料庫存也需要一定時間。 在其看來，未來環保監管趨嚴、外廢進口量持續下滑仍然是紙價能夠繼續走強的主要因素。“如果市場供需情況出現變化，造紙企業也會及時通過停機整修等方式進行庫存調節，從而穩定紙價。” 6月底停機函密集涌現也印證了該人士的說法，近期已經有多家紙企發布了停機函。上市公司層面上，太陽紙業、博匯紙業、晨鳴紙業等也將在7月份進行停機整修，停機周期基本在7天至10天。“按照以往經驗，停機整修后，紙企大概率會上調報價。”該人士表示。 多家券商認為紙價未來將會持續走高。光大證券在近期研報中表示，在進口趨嚴的背景下，今年進口廢紙量大幅減少將是大概率事件，從而推動下游成品紙價格的上漲。成本端壓力將擠出部分中小企業，行業集中度將持續提升，而龍頭企業成本優勢明顯，且轉嫁能力強，盈利能力有望進一步提升。 中銀國際在其研報中表示，雖然目前市場上紙種價格出現一定回調，但主要是應對5月份淡季漲價的回調，淡季庫存擾動的影響更大，紙價未來仍然將保持穩中有漲的走勢。
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